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衡水慶興公司教你淺談碳纖維加固技術(shù)
隨著我國改革開放和國民經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，車流量不斷增加，面對隨之增加的重型車輛，老式城市橋梁的承載能力捉襟見肘，拆除重建費用高，對地方財政負擔(dān)過大。據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有的橋梁中有40%以上需要分期分批進行檢測評估和加固維修。我國不斷完善城市交通基礎(chǔ)建設(shè)，這為橋梁加固帶來了空前的發(fā)展機遇。
碳纖維材料是人造高新材料，它具有優(yōu)異的力學(xué)性能及穩(wěn)定性。這種材料適用于混凝土結(jié)構(gòu)的維修加固
碳纖維加固一般具有如下特點：
1.目前在加固混凝土結(jié)構(gòu)中使用的纖維有玻璃纖維、芳綸纖維、碳纖維三種。碳纖維復(fù)合材料通常是由碳纖維和其他基本材料復(fù)合而成，具有良好的力學(xué)性能。力學(xué)上優(yōu)良的性能表現(xiàn)在：（1）碳纖維復(fù)合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7－9倍；（2）比重小，它的比重不到鋼的四分之一；（3）具有耐熱性，可以耐受2000℃以上的高溫；（4）熱容量較��；（5）優(yōu)秀的抗腐蝕性與輻射性。利用碳纖維的這些特點加固混凝土結(jié)構(gòu)，可以有效提高構(gòu)件的承載力，抗腐蝕性，耐久性且結(jié)構(gòu)的自重不會有太多負擔(dān)。
2.碳纖維是一種柔性材料，適用范圍廣，形狀多樣。基于碳纖維的這種特點，在一些特殊不規(guī)則結(jié)構(gòu)上更能體現(xiàn)碳纖維的優(yōu)勢。并且這種材料的成型很方便，可以適用在各種結(jié)構(gòu)、各種構(gòu)件的任何部位，并且不影響結(jié)構(gòu)的外觀。
3.碳纖維的比重小，質(zhì)量輕也決定了采用碳纖維復(fù)合材料進行加固，施工會更為方便、簡捷，對于加固所需求的空間更少，施工時對橋梁的運營影響也小，工作效率更高，節(jié)約成本。就拿最近常運用于橋梁結(jié)構(gòu)的箱梁來說，在內(nèi)部空間受到限制的情況下也可以實施橋梁加固。碳纖維的比重不到鋼的四分之一，經(jīng)過這種材料加固后的結(jié)構(gòu)，不僅在自重上增加不大，外觀、尺寸大小等方面也不會有什么影響。進行橋梁加固時，必須考慮加固后的橋梁的通行要求，要保證一定的凈空。比起傳統(tǒng)的加固技術(shù)，碳纖維加固技術(shù)在這點上優(yōu)勢更明顯。
另外在碳纖維加固施工中還要注意以下幾點：
1.加固過程中，基層的處理非常重要�；鶎拥奶幚碇苯佑绊懱祭w維的粘結(jié)質(zhì)量�；鶎犹幚硪笄鍧崱o浮渣、平整。在使用碳纖維加固結(jié)構(gòu)前，必須要先打磨構(gòu)件的表面，將表面剝蝕、酥軟的混凝土打磨脫落，在露出完好的結(jié)構(gòu)層后，用碳纖維材料將表面修整平整。需要注意的是，在有裂縫的地方，必須對裂縫進行處理，常見的處理方法有灌漿和封閉處理。
2..粘貼碳纖維材料時，需要注意粘結(jié)的性能，而這關(guān)系到滾壓材料的密實度。在粘貼過程中，必須進行多次反復(fù)滾壓，盡可能的排出材料間的氣泡，防止氣泡影響粘結(jié)的性能。
3..粘結(jié)的質(zhì)量還和環(huán)境相關(guān)，環(huán)境因素主要包括溫度和濕度。溫度過低或過高，濕度過大等都會影響材料的粘結(jié)質(zhì)量。相關(guān)規(guī)范規(guī)定，當溫度小于5℃時，浸漬樹脂的固化和強度會受到很大的影響，因此必須立即停止施工；而當溫度大于60℃時，就必須采取相關(guān)的隔熱防護措施。
由于橋梁設(shè)計過程中受遠期規(guī)劃、施工等因素的影響，目前國內(nèi)許多現(xiàn)有橋梁已不能滿足使用要求，需要進行加固處理。我國引進和應(yīng)用新型碳纖維材料于橋梁加固的時間不長，但其優(yōu)異的性能在橋梁結(jié)構(gòu)加固工程中已得到充分的體現(xiàn)，該項技術(shù)將在越來越多的加固項目中得到應(yīng)用。
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